Код из диагностического отчёта VAG
P20EE, также 008430 в справочнике Ross-Tech, означает недостаточную эффективность SCR-катализатора очистки от оксидов азота, ряд 1. Ошибка относится к оценке результата работы системы. Она сама по себе не определяет деталь, которую нужно заменить.
Если на панели появился отсчёт до запрета следующего запуска, свяжитесь с сервисом до его окончания. При резкой потере мощности или других опасных симптомах безопасно остановитесь; допустимость дальнейшего движения оценивают по состоянию автомобиля и руководству.
При обычном поведении автомобиля сохраните скан и запланируйте проверку. Отсутствие заметных изменений в тяге не означает, что система очистки выхлопа работает правильно.
По телефону нельзя подтвердить исправность автомобиля. Руководство вашей модели имеет приоритет.
Сообщите, когда доливали AdBlue, откуда был реагент, были ли замены NOx-датчиков, ремонт выпуска или работы с сажевым фильтром. Сохраните дату, пробег, стоп-кадр ошибки и фотографию предупреждения.
Код сохраняется в блоке двигателя на автомобиле с системой SCR/AdBlue. Его нужно отличать от P20E8, который описывает низкое давление реагента, и от P204F, который относится к работоспособности системы восстановителя в целом. Применимо к дизельным VAG с SCR/AdBlue и соответствующей записью ECM; не универсально для всех дизелей и всех VAG. Volkswagen TT 26-18-01 от 03.08.2018 прямо перечисляет Touareg 2011–2016, 3.0 TDI CNRB, рынок США. Для других двигателей нужна соответствующая техническая документация. Численные условия мониторинга и допустимые концентрации не переносятся как универсальные нормативы; проверки по документации установленной системы.
Направления диагностики
Ross-Tech перечисляет среди направлений проверки NOx-датчики, дозирование и качество AdBlue, форсунку N474 и негерметичность выпуска перед SCR. Если одновременно записана отдельная ошибка NOx-датчика, её диагностируют прежде оценки эффективности. Покупка нового катализатора только по P20EE может не устранить исходную причину.
На выполнение контроля влияют температура, состояние NOx-датчиков, активное дозирование и регенерация DPF. Поэтому удаление кода и короткая поездка без его возвращения ещё не подтверждают результат ремонта. Спросите, выполнялась ли проверка эффективности и были ли соблюдены условия именно вашей системы.
В техническом совете Volkswagen 26-18-01 для Touareg 2011–2016 с указанным двигателем CNRB рассматривается качество AdBlue при P20EE, P204F и P207F. При нормальном качестве документация направляет к другим ошибкам двигателя. Это ограниченный пример диагностической последовательности, а не основание менять жидкость на каждом автомобиле с P20EE.
В заключении полезно видеть, какие сопутствующие ошибки обнаружены, проверены ли подача реагента и достоверность измерений, чем подтверждён результат. Если предлагают дорогостоящую замену, попросите объяснить её связь с проверенными данными. Принудительная регенерация DPF, повторный долив и стирание памяти не являются универсальными решениями этого кода.
До решения о ремонте нужно установить подтверждённое отклонение, его связь с записью P20EE и применимый следующий шаг. Список возможных причин не является заказом деталей.
Нет. Датчики участвуют в контроле, но код описывает недостаточную эффективность системы. Их состояние оценивают по отдельным ошибкам и проверкам.
Возможна неустранённая причина или незавершённая проверка системы. Нужны исходный и повторный отчёты, условия контроля и сведения о выполненных работах.
Связаться с мастером
Сообщите модель, год, полный код P20EE и название блока. Возможность конкретной проверки, стоимость и условия приёма уточняются с сервисом.
8 (495) 740-34-84Ежедневно, с 9:30 до 19:00