Когда нужно остановиться
При подтипе «замыкание на плюс» или «замыкание на массу» не стирайте DTC: Ross-Tech предупреждает о риске срабатывания подушки. Передайте автомобиль специалисту по системе безопасности.
Код из диагностического отчёта VAG
01219 обозначает пиропатрон задней боковой подушки безопасности со стороны водителя N201. Ross-Tech различает слишком высокое сопротивление, замыкание на плюс и замыкание на массу. Полный подтип принципиально важен для безопасных действий.
При подтипе «замыкание на плюс» или «замыкание на массу» не стирайте DTC: Ross-Tech предупреждает о риске срабатывания подушки. Передайте автомобиль специалисту по системе безопасности.
Даже если автомобиль едет обычно, активную ошибку SRS не следует считать безвредной. Работоспособность защиты нельзя подтвердить по отсутствию внешних симптомов.
По телефону нельзя подтвердить исправность автомобиля. Руководство вашей модели имеет приоритет.
Сохраните исходный отчёт без очистки, включая подтип и адрес блока. Сообщите о ремонте салона, сидений, следах влаги или предыдущем ДТП, если это относится к автомобилю.
01219 обозначает пиропатрон задней боковой подушки безопасности со стороны водителя N201. Ross-Tech различает слишком высокое сопротивление, замыкание на плюс и замыкание на массу. Полный подтип принципиально важен для безопасных действий. Сторона водителя не превращается автоматически в левую сторону для всех исполнений. Никакие проверки пиропатронных цепей или обход защиты для владельца не предлагаются.
Направления диагностики
В записи указаны заднее расположение и сторона водителя. Это отличается от передней боковой подушки пассажира N200. Определять деталь только по похожему номеру ошибки нельзя. Сторону нужно сверять с исполнением автомобиля и заводской схемой, а не автоматически заменять словом «левая». Заказ подушки по одному переводу сканера создаёт риск ошибки.
Высокое сопротивление и замыкания являются разными результатами контроля цепи. Источник указывает соединения и N201 как возможные причины, но не позволяет определить виновную деталь дистанционно. Не проверяйте пиропатрон обычным тестером или контрольной лампой, не отсоединяйте разъёмы для эксперимента и не устанавливайте резисторы вместо подушки. Для работ нужны штатные процедуры безопасности и подготовленный специалист.
Попросите указать найденный дефект и правильное положение элемента по документации автомобиля. При согласовании работ полезно уточнить, как будет проверена система после устранения причины. Исчезновение индикатора после вмешательства само по себе не доказывает восстановление защиты. Очистка памяти до сохранения отчёта также лишает специалиста важных исходных данных.
До решения о ремонте нужно установить подтверждённое отклонение, его связь с записью 01219 и применимый следующий шаг. Список возможных причин не является заказом деталей.
При замыкании на плюс или массу это прямо запрещено предупреждением источника из-за риска срабатывания. Не экспериментируйте с очисткой записи.
Нет. Код описывает электрический результат контроля и сам по себе не устанавливает историю срабатывания.
Связаться с мастером
Сообщите модель, год, полный код 01219 и название блока. Возможность конкретной проверки, стоимость и условия приёма уточняются с сервисом.
8 (495) 740-34-84Ежедневно, с 9:30 до 19:00