Когда нужно остановиться
При подтипе замыкания на плюс или массу не стирайте 01218: источник предупреждает о риске срабатывания. Не трогайте разъёмы и согласуйте безопасные действия со специалистом.
Код из диагностического отчёта VAG
Запись 01218 относится к пиропатрону боковой подушки безопасности переднего пассажира N200. Полный подтип обязателен: источник различает слишком высокое или низкое сопротивление, замыкание на плюс и замыкание на массу. Самостоятельные эксперименты с этой цепью небезопасны.
При подтипе замыкания на плюс или массу не стирайте 01218: источник предупреждает о риске срабатывания. Не трогайте разъёмы и согласуйте безопасные действия со специалистом.
Даже если автомобиль едет обычно, неисправность системы удержания требует профильной проверки. Сохраните отчёт; не проверяйте пиропатрон и не скрывайте предупреждение имитатором.
По телефону нельзя подтвердить исправность автомобиля. Руководство вашей модели имеет приоритет.
Сообщите точный подтип 01218, предупреждение на панели и историю работ с пассажирским сиденьем, кузовом или проводкой. Не вмешивайтесь в цепь для повторения сбоя.
01218 описывает цепь пиропатрона боковой подушки переднего пассажира N200. Высокое/низкое сопротивление и замыкание на плюс/массу различаются; неизвестный подтип нельзя заменять общим диагнозом. Четыре документированных подтипа N200 сохранены раздельно. Запрет очистки особо относится к Short to positive/Short to ground. TSB 69-08-02 / 2011271 указан только для NAR 2005–2007 Jetta/Rabbit/Eos/Passat при подтверждённой применимости.
Направления диагностики
Ross-Tech прямо предупреждает: при подтипах «короткое замыкание на плюс» и «короткое замыкание на массу» нельзя очищать код, поскольку это может вызвать срабатывание подушки. Сохраните отчёт и передайте его специалисту по системам безопасности. Не используйте команду общего удаления ошибок, пока подтип 01218 не уточнён. Обычный совет «стереть и посмотреть, вернётся ли» для этой ситуации неприменим.
Возможные направления включают проводку, соединения и сам N200. Это не основание заранее назначать замену подушки. Объём проверки определяется документацией и фактическим исполнением системы. Для североамериканских Jetta, Rabbit, Eos и Passat 2005–2007 годов источник упоминает TSB 69-08-02 / 2011271. Применимость бюллетеня должен подтвердить специалист; его нельзя распространять на все автомобили с этим номером.
Передайте полный отчёт и опишите, появились ли предупреждения после работ с сиденьем, кузовом или проводкой. Отметьте предшествующее ДТП, если оно было. Не пытайтесь воспроизвести сбой разъёмами или перемещением жгута. Не измеряйте цепь пиропатрона бытовым прибором, не подавайте на неё питание и не устанавливайте имитаторы. Горящая лампа не позволяет оценить готовность системы к аварии; порядок дальнейших действий нужно согласовать с профильным специалистом.
До решения о ремонте нужно установить подтверждённое отклонение, его связь с записью 01218 и применимый следующий шаг. Список возможных причин не является заказом деталей.
При подтипах замыкания на плюс или массу Ross-Tech запрещает очистку из-за риска срабатывания. При неизвестном подтипе также не применяйте общий сброс.
Нет. Проверке подлежат также проводка и соединения, но работать с ними должен специалист по безопасной процедуре.
Связаться с мастером
Сообщите модель, год, полный код 01218 и название блока. Возможность конкретной проверки, стоимость и условия приёма уточняются с сервисом.
8 (495) 740-34-84Ежедневно, с 9:30 до 19:00